Ya que las preguntas y los rumores sobre el accidente de ayer sábado 26.07.08 se me he decidido escribir en el blog lo que realmente sucedió.
Por coincidencia, mi cámara web grabó a las 11,06 el despegue del guardia civil de Murcia.
En la pista de despegue nos encontrabamos mis amigos Sonja y Martin, el piloto fallecido , su esposa, su hijo y yo. El piloto comenzó rutinario y sin prisas, voló primero a la izquierda en dirección ermita , hizo algo de altura y giró en dirección al Faro. En ese momento despegué yo también . Volamos juntos en esos momentos sobre la ladera delante de la Urbanización El Faro, ubicada enfrente de la pista de despegue. Él piloto tenía suficiente altura y se disponía a volar de nuevo a la pista de despegue del Olivo de Oro. Eramos los únicos pilotos volando direccen la ladera. Las condiciones para volar eran normales y un poco térmicas. Volé dos círculos más con el fín de ganar altura y observé cuando me dirigía de nuevo a la pista de despegue que el compañero había desaparecido. Mientras que intentaba buscarle por la ladera, Martin me comunicó por radio: "Max, se ha caído!!" En el vuelo de regreso al lugar de despegue ví en el barranco al sur de éste, la vela con el piloto colgado de una roca . Mis gritos y llamadas al piloto no tuvierón ninguna reacción. Aterricé rápidamente, le dije a Soja que llamase al 112 y salí corriendo por el barranco para ver en que estado se encontraba el accidentado. Cuando llegué al en el otro lado del barranco, tuvé que escalar aprox. unos 10 metros de altura para llegar hacia el lugar del accidente. El piloto se encontraba sentado sobre un saliente rocosoy no reaccionaba . La vela se encontraba enrollada en las rocas. El casco integral estaba muy dañado. Me temía que ya estaba muerto. Intenté encontrar su pulso en la muñeca y en el cuello, pero lamentablemente en vano y tuve que aceptar que ya no podía hace nada más por él. Poco después llegarón Martin y otros dos hombres más. Esperamos junto al fallecido hasta que llegó el helicóptero de rescate. El procedimiento del rescate del cádaver llevó más de horas. Durante todo este tiempo me encontraba en contacto por radio con mi esposa Maite ,que junto con nuestro vecino prestaban apoyo a la esposa y al hijo del piloto fallecido. Continúamente intenté que los los policías locales y guardias civiles que se encontraban en el lugar del accidente se desplazasen a la pista de despeque, donde se encontraba la esposa y el hijo de su compañero fallecido esperando saber en que estado se encontraba su marido y padre . Sin éxito. Sólo después de casi tres horas de larga espera , unos guardias civiles por fin explicaron a la señora que su esposo había fallecido. ¿Qué es lo que provocó el accidente? Según mi evaluación, así como los informes de la esposa del piloto y de Martin y Sonja , el piloto se expuso demasiado al sotavento cuando estaba preparando el vuelo de retorno a la pista de despegue. Seguramente la causa del plegamiento de la vela fue alguna turbulencia, lo que provocó (posiblemente junto a un sobrefrenamiento lateral ) la caída sin control al barranco. Esta mañana del 27.07.08 he vuelto a volar. No he sentido ninguna sensación molesta, nigún respeto a la altura - todo se encuentraba en lo normal. A las 11.20 horas volé por el lugar del accidente – un último saludo al compañero fallecido -
Accidentes forman parte de nuestras vidas. En mis 20 años como instructor de parapente he sido testigo del primero accidente mortal en este deporte y el primero sucedido en esta zona, según mis conocimientos. Ningún otro deporte de vuelo tiene tan pocos accidentes mortales como en el parapente con 0,035% ( paracaidismo, 0,05%, vuelo sin motor 0,06%, ultra-ligero de vuelo, 0,07%, vuelo con motor 0,10%). Quelle DHV. Fuente de la DHV. En los últimos cuatro años hubo en la pista de padel de nuestra urbanización del Olivo de Oro más accidentes, que en comparación con los del vuelo de parapente. Claro que cuando hay una fractura de tobillo praticando el parapente, viene la ambulacia , la policía, atestados, pero cuando lo mismo sucede jugando al padel unicamente te un familar lleva al médico sin ninguna clase de expectáculo. Traducido por Maite y Saskia,gracias!
Absturz mit Gleitschirm- Noticias sobre vuelo de parapente
Un hombre resulta herido grave tras caer mientras hacía parapente entre Agost y Petrerver mas... levante-emv.com y information.es
Am letzten Wochenende fand in El Palomaret ein Wettkampf im Gleitschirmfliegen statt. Die Flugbedingungen waren scheinbar recht anspruchsvoll. Der Pilot hatte nach Bericht der anwesenden Piloten einen Klapper bei geringer Hoehe und bombte im Hang ein. Gluecklicherweise konnte nach dem Transport per Helicopter ins Krankenhaus Alicante eine Fraktur der Wirbelsaeule ausgeschlossen werden. Gute Besserung Antolino!
In Tucoman trifft sich in den naechsten Tagen die Weltelite der Gleitschirm- Szene um am Worldcup im Paragleiten 2007 teil zu nehmen. Mehr als 130 Piloten aus 25 Laendern werden in 11 Tagen am argentinischen Himmel ihr Koennen zeigen. Nach dem 2. Platz von Ewa Wisnierska und dem 6. Platz von Torsten Siegel beim Worldcup in Kayseri sind wir gespannt, wie das deutsche Team in Argentinien abschneidet. Fotos: DHV Ewa Wisnierska Torsten Siegel
Der letzte Tag fuer meine Gleitschirm fliegenden Feinschmecker aus Berlin. Die Windvorhersage hatte recht behalten und wir hatten den besten Tag mit Ostwind zwischen 9 und 10 Knoten ( mal 2 minus 10% ;-) ). Donnerstag und Freitag war trotz Ausdauer beim Parawaiting bis Einbruch der Dunkelheit ( jetzt schon um 21 Uhr) kein Nachlassen des Windes spuerbar. Harald riss zum Abschied nochmal eine Stunde in der Luft runter, und mir gelangen dadurch noch ein paar gute Fotos.
Unter Haralds Schnappschuessen habe ich gerade das Landebier an der Strandbar entdeckt- und noch einige Leckerbissen vom Donnerstag zuvor!
die kleine Strandbar am Landeplatz
Als ich mit dem Bus unten ankam hatte Harald schon geordert.
Ich muss noch zwei Bilder von der tollen Paella am Donnerstag nachschiessen!
Maite hat sich mal wieder uebertroffen!
v.l.n.r. Harald, Gerry, Maite und Saskia. Prost!
War ne richtig schoene Woche dachte ich mir so auf der Rueckfahrt vom Flugplatz Alicante. Kaum hatte ich meinen Bus abgestellt kam schon der Erste vom Startplatz angelaufen. " Da hat sich ein Pilot hingelegt"! Der Kollege aus der Schweiz hat dabei eine Platzwunde am Kopf (Helm sprang bei der ersten Bodenberuehrung weg!) und eine Handgelenkfraktur erlitten. Ursache war scheinbar ein kleiner Klapper waehrend des Toplandings und die nachfolgende Ueberreaktion. Ich moechte mich an dieser Stelle ausdruecklich noch bei Jose- Manuel aus Murcia bedanken, der den Verletzten nach dem Krankenhausbesuch in Elche abgeholt hat.
Bloede Sache! Aber das erinnert uns wieder daran, dass man gut daran tut, wenn man schon alleine zum Fliegen faehrt, seine Papiere, Heimatadresse und die eines Angehoerigen in der Tasche zu haben. Ausserdem ist in solchen Faellen eine Auslandsversicherung, wie z. B. vom ADAC (gibt es fuer ein paar Euro) Gold wert. Gute Besserung!
Bei einem wunderschoenen Flugtag in Santa Pola (2x abgesoffen, 2x hoch gelaufen) blieb mein Blick an einem Gleitschirm haengen, der komisch aussah.
Gleich fiel es mir wieder ein: Es war Rafa, der Local- Ueberflieger, der sich,um seine Kunstflugfiguren besser sehen zu koennen seit Neuestem rueckwaerts ins Gurtzeug einhaengt und das incl. Landung ganz gut hin bringt. Komisch aussehen tuts schon!
Harald war heute der zweite Ueberflieger und bei seinem zweiten Flug hier bei Alicante gleich 2 1/2 Stunden in der Luft.
Jetzt habe ich gestern und heute wieder den Anderen beim Fliegen zugeschaut, waehrend ich an meinem Anbau fuer meine Gleitschirmausruestungen bastelte. Beim Runterladen der restlichen Fotos hab ich noch drei gute Stimmungsbilder von vorgestern gefunden.
Sonnenuntergang hinter unserer Anlage
Blick nach Sueden zum Faro (Leuchtturm)
ja, es gibt auch Berge hier!
Morgen und Samstag wird es stuermisch. Mit viel Glueck komme ich am Sonntagabend wieder zum fliegen.
Es hat mich doch sehr gefreut, dass meine beiden Maedels aus Muenchen an ihrem Abreisetag nochmal gute Flugbedingungen vorfanden. Zuerst habe ich mir beim Tandemflug mit einem franzoesischen Touristen fast die Zunge gebrochen und waere fast abgesoffen, aber als wir drei uns danach zum Starten vorbereiteten hatte der Wind schon zugelegt und es war einfach, Hoehe zu machen.
Nora und Cordu hatten die Schirme getauscht und kamen in der Luft ganz gut zurecht.
Huiiiii! Lange nichts geschrieben- aber viel erlebt!
4.07.07 Abschied vom Paradies
Am fruehen Morgen fuhren wir von Alicante Richtung Madrid, wo am naechsten Tag unser Flieger nach Muenchen startete. Der frisch reparierte Mitsubishi begann bereits nach 100 km seltsam zu singen. Bei etwa 3400 Touren konnten wir das Radio abstellen, so laut wurde es. Nachdem auch beim kurzen Check an der naechsten Tankstelle keine Ursache zu finden war hoffte ich auf eine vibrierende Auspuffschelle. Nach weiteren 100 km blieb die Kiste dann endgueltig stehen- super! Nach kurzer Diagnose- Motorschaden- war ich wieder froh ueber meine ADAC- Mitgliedschaft. Hat auch alles ganz gut funktioniert.
Abschleppwagen nach ca. 20 Minuten ...
...bringt uns zur Werkstatt.
Von dort mit dem Taxi 70 km (!) zur naechsten Mietwagenstation uns dann mit einem Megane nach Madrid.
" Geht schon gut los...", dachte ich mir.
An sonsten hat aber eigentlich alles ganz gut geklappt, und ich hatte 4 stessige, aber auch schoene Wochen im knallgruenen Muenchen. Wie immer hatte ich mir 1000 Sachen vorgenommen, zu denen vor Ort nochmal 1000 andere Sachen dazu kamen. Windenschleppkurs, Fliesen legen, Rettungen packen, Schirme checken, Helme, Rettungsgeraete und Varios besorgen, Lampen aufhaengen, Motorrad zum Tuef fahren und das Wichtigste: neuen Bus kaufen!
Ich habe lange gesucht und dann doch noch einen VIVARO ( Opel ) gefunden. Morgen mache ich ein paar Fotos von dem guten Stueck, das uns wieder zurueck nach Santa Pola gebracht hat.
Vorgestern hatte ich dann doch mal Zeit zwischen Pool und Strand, zu testen, ob ich noch fliegen kann- und siehe! Es geht noch.
Wenn es auch am Mittag noch thermisch und desshalb recht unruhig in Santa Pola bei Alicante war hatten wir doch eine Menge Spass und gute Hoehe beim Paragliding. Die meisten Piloten schienen gestern beim Feiern gewesen zu sein, so hatten Dominique, Toni, Peter und ich bis 17 Uhr den ganzen Hang fuer uns. Ab 18 Uhr wurde es dann ruhiger und Peter wurde mit zwei schoenen Fluegen fuer sein beharrliches Kaempfen am Startplatz (Groundhandling) belohnt.
20.06.07 Südwind - El Palomaret! Um 17 Uhr fahren wir nach Palo, wo uns recht ruhige Flugbedingungen erwarten. Mein Versuch, zum Maigmo zu kommen endet zum 2. mal am Landeplatz. Immer an der gleichen Stelle rutsche ich trotz guter Höhe den Hang runter. Glücklicherweise nimmt uns Eva, Dominiques Frau, wieder mit nach oben.
vorne: Eva und Dominique, hinten (v. l. n. r.) Nemo (hat nur der Arm drauf gepasst), Max, Alex, Raul.
Beim nächsten Flug sind die Bedingungen zu schwach, und wir können bis zum Absaufen lediglich vor dem Startplatz soaren.
mein 44er ist endlich wieder repariert.
Der 21.06.07 war der Supertag. Zusammen mit Alex und Carmen flog ich Richtung Maigmo, nachdem wir vor dem Startplatz etwas Höhe getankt hatten. Alex war zuerst an meiner Absaufstelle angekommen und zeigte mir, dass es heute leichter war, dort auf zu steigen. Während er auf Carmen wartete wagte ich den Sprung über den vorgelagerten Rücken und fand nach einigem Kämpfen auch einen brauchbaren Bart um zum Gipfel zu fliegen.
Landeplatz unterhalb der Strassenbiegung
Auf dem Rückweg sah ich, wie Nemo am Landeplatz seinen Schirm zusammen packte - Zeit top zu landen und ihn ab zu holen!
Beim nächsten Flug wurde derAufwind so schwach, dass ich ca. 120 m unterhalb des Startplatzes einlanden musste um nach einem schweisstreibenden Aufstieg meinen Bus runter zu fahren. Da war er wieder, der kleine Maso!
Eines der Wunder des Fliegens ist die Möglichkeit aus dem Weltlichen in die Ewigkeit zu entfliehen. Wenn du Geld mit dem Gleitschirmfliegen verdienst bist du einer heimtückischen Gefahr ausgesetzt - du kannst die Liebe zu der Sache, die dich begeistert verlieren und stattdessen dem Geld nachjagen. Es gibt eine Menge Möglichkeiten, Geld zu verdienen - jeder macht´s. Es gibt äußerst wenige Dinge, die dir Eindrücke vermitteln können, wie es das Fliegen tut. Wenn du die Begeisterung für das Fliegen verlierst und du bist Fluglehrer, Händler oder Tandempilot dann ist es Zeit nachzudenken und einen anderen Beruf zu wählen und nicht einen anderen Sport.
Nein! Nicht genau mein Problem. Eigenlich bin ich in der schier unvorstellbaren Situation, dass die Begeisterung scheinbar jeden Tag mehr wächst, obwohl ich Gleitschirm fliegen als Beruf gewählt habe. Jeden Tag, wenn ich mit meinen Schülern, Piloten oder Tandempassagieren in der Luft bin genieße ich. Wenn dann dabei noch etwas Geld übrig bleibt - ist auch o.k. .
Ich mach den Job jetzt schon mehr als 19 Jahre, und es gab auch andere Zeiten. Wenn du mit 20 oder 30 Leuten am Hang stehst fängst du an zu rechnen - das Fliegen, noch mehr der Umgang mit deinen Leuten wird zum Geschäft. Jeder sieht, wie gut dein Geschäft läuft und will natürlich an deinem persönlichen Wirtschaftsaufschwung mitverdienen, der Bauer von deinem Hang, die Pensionswirtin bis zu deinen Grosshändlern oder dem DHV. Du bist plötzlich mittendrin in dieser Melkmaschine und der Gleitschirmpilot, der enthusiastisch deinen Shop betritt wird zum Kunden. Plötzlich fehlt der Blick in die Augen deines Schülers vor dem Start, die Begeisterung springt nicht mehr über und dieses (über-) lebenswichtige Vertrauen wird schwächer.
Heute stehe ich wieder mit einer Hand voll Piloten am Startplatz und es ist, als ob ich mit ein paar Kumpels zum Fliegen fahre. Ich freue mich drauf, dass wir alle in die Luft kommen, und dass ich diese Möglichkeiten bieten kann, wie z. B. gestern am Nachmittag Thermik zu fliegen und abends bis 21.30 Uhr zu soaren.
So, nun fahre ich mit meinem Kumpel Nemo nach Palomaret!
Bilder von gestern 16.6.07
Am Nachmittag in El Palomaret
Im Abendlicht noch über eine Stunde Soaring zu hause in Santa Pola
